BURKERT集成于管道系統中，無任何附加接管，經濟實用? 測量原理：光學式或電磁式? 可編程輸出信號：一個 4 - 20 mA 模擬量輸出和/或一個晶體管輸出（頻率或開關）? 通過電腦上的 USB 接口可對輸出信號進行編程德國寶德BURKERT在線式流量傳感器030型在線式流量傳感器包括S030型在線式接頭和SE30型電子模塊兩部分。當液體流過管道時，渦輪開始旋轉并在發送器(霍爾式或線圈式)中產生一個與流量正正比的頻率信號。該傳感器可與Burkert 8025T型流量變送器(面板式或墻裝式)、8021型標準脈沖輸出模塊、8023型4-20mA輸出模塊及其它適配的設備(如PLC)連接德國Burkert寶德在線式流量傳感器BURKERT流量傳感器的工作原理是:溫度由混合集成電路A保持其溫度與吸入空氣溫度相差一定值，當空氣質量流量增大時，混合集成電路A使通過的電流加大，反之，則減小BURKERT。
BURKERT這樣，就使得通過RH的電流是空氣質量流量的單一函數，即電流IH隨空氣質量流量增大而增大，或隨其減小而減小，一般在50-120mA之間變化。波許LH型汽油噴射系統及一些小轎車采用這種空氣流量傳感器，如別克、日產MAXIMA(千里馬)、沃爾沃等。BURKERT流量傳感器的基本結構由感知空氣流量的白金(鉑金屬線)、根據進氣溫度進行修正的溫度補償電阻(冷線)、控制電流并產生輸出信號的控制線路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成。根據白金在殼體內的安裝部位不同，式空氣流量傳感器分為主流測量、旁通測量方式兩種結構形式BURKERT。
BURKERT554200J SYST-8030-553022-449694-448861 554201F SYST-8030-554172-449694-448861 554202G SYST-8030-554173-449694-448861 554203H SYST-8030-554174-449694-448861 554204A SYST-8030-554169-449694-554175 554205B SYST-8030-554170-449694-554175 554206C SYST-8030-554171-449694-554175 554207D SYST-8030-553022-449694-554175 554208N SYST-8030-554172-449694-554175 554209P SYST-8030-554173-449694-554175 554210B SYST-8030-554174-449694-554175 554211Y SE5500-0000-ST00-00-A-M5-3-BDY/AA-3* 554212Z S051-03,0-16-FD47-VH-PT-FF-2-VH-3554213S S051-03,0-16-NS82-VH-PT-FF-2-VH-3 554216V 2031-B-2-50,0-AB-VS-SA64-D-H BURKERT *
BURKERT它兩端有金屬防護網，取樣管置于主空氣通道中央，取樣管由兩個塑料護套和一個支承環構成。線徑為70μm的白金絲(RH)，布置在支承環內，其阻值隨溫度變化。支承環前端的塑料護套內安裝一個白金薄膜電阻器，其阻值隨進氣溫度變化，稱為溫度補償電阻(RK)，是惠斯頓電橋電路的另一個臂。支承環后端的塑料護套上粘結著一只精密電阻(RA)。此電阻能用激光修整，也是惠斯頓電橋的一個臂。該電阻上的電壓降即為式空氣流量傳感器的輸出信號電壓?；菟诡D電橋還有一個臂的電阻RB安裝在控制線路板上BURKERT。
BURKERT8020型 插入式渦輪流量傳感器 通過4片安裝在接頭內的PVDF渦輪葉片測量流量。輸出為與流量成正比的頻率信號。 需要與Burkert插入式接頭配套使用。 介質：清潔的液體，固體物含量小于1%。不含纖維或鐵磁性顆粒，粘度小于300cSt。無脈動流量。 詳細參數 測量范圍： 0.3至10米/秒（1至1000升/分） 輸出信號： 正弦波或PNP/NPN 額定通徑： DN8至DN400（1/2¨至16¨） 接頭材質： 不銹鋼316L、黃銅、PVC、PP、PVDF、PE 連接接口： 螺紋、法蘭、油寧、焊接口、軸鞍座、含接頭 （G、NPT、Rc、ASTM、JIS、DIN）BURKERT
BURKERT壓力等級： PN10 溫度范圍： zui高+100度（取決于接頭材質） 供電電源： 線圈傳感器：不需要電源 霍爾傳感器：12...36VDC BURKERT8030流量傳感器的基本結構由感知空氣流量的白金(鉑金屬線)、根據進氣溫度進行修正的溫度補償電阻(冷線)、控制電流并產生輸出信號的控制線路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成。根據白金在殼體內的安裝部位不同，式空氣流量傳感器分為主流測量、旁通測量方式兩種結構形式。圖 18所示是采用主流測量方式的式空氣流量傳感器的結構圖BURKERT。
BURKERT它兩端有金屬防護網，取樣管置于主空氣通道中央，取樣管由兩個塑料護套和一個支承環構成。線徑為70μm的白金絲(RH)，布置在支承環內，其阻值隨溫度變化，是惠斯頓電橋電路的一個臂(圖 19)。支承環前端的塑料護套內安裝一個白金薄膜電阻器，其阻值隨進氣溫度變化，稱為溫度補償電阻(RK)，是惠斯頓電橋電路的另一個臂。支承環后端的塑料護套上粘結著一只精密電阻(RA)。此電阻能用激光修整，也是惠斯頓電橋的一個臂。該電阻上的電壓降即為式空氣流量傳感器的輸出信號電壓。惠斯頓電橋還有一個臂的電阻RB安裝在控制線路板上BURKERT。
BURKERT流量傳感器的工作原理是:溫度由混合集成電路A保持其溫度與吸入空氣溫度相差一定值，當空氣質量流量增大時，混合集成電路A使通過的電流加大，反之，則減小。這樣，就使得通過RH的電流是空氣質量流量的單一函數，即電流IH隨空氣質量流量增大而增大，或隨其減小而減小，一般在50-120mA之間變化。波許LH型汽油噴射系統及一些小轎車采用這種空氣流量傳感器，如別克、日產MAXIMA(千里馬)、沃爾沃等。554198U SYST-8030-554170-449694-448861 554199V SYST-8030-554171-449694-448861 BURKERT