型的威格士 VMQ 定量葉片泵確定了新的性能和效率標準，用于工業和工程機械用途。早在 1995 年，新的 VMQ 系列就以其在各方面的增強型設計而問世，它*地將高壓能力和顯著的低噪級結合在一起。
威格士 25 機座規格的 VMQ 泵提供連續壓力額定值達到 293 bar （4250 psi），而且三聯泵品種的排量達到 463 cm3/r（28.25 in3/r）。此外 , 進一步降低了原低噪聲設計的噪聲級，實現了真正的傳統內嚙合齒輪泵應用的可能性。
青銅片板的高防滯表面，特別適用于冷起動應用場合。
威格士的 VMQ 泵符合 SAE 和 ISO 標準。
在 20 排量中，3 個單聯泵和 3 個通軸驅動機座規格有貨，額定值從 10 cm3/r （0.62 in3/r） 至 215 cm3/r （13.12 in3/r）。4 個雙聯泵配置提供的組合排量從 20 cm3/r （1.23 in3/r）直至 373 cm3/r （22.76 in3/r）。2 個三聯泵配置能夠組合的排量從 110 cm3/r （6.74 in3/r）至 463 cm3/r （28.25 in3/r）。
連續的出口壓力額定值達到 293 bar （4250psi），允許的峰值壓力高達 310 bar （4500psi） 。
特征和優點
· 液壓平衡設計（ 無內部徑向力） 保證軸和軸承的壽命特別長。
· 噪聲非常小，操作者倍感舒適。
· 軸能輕易地傳輸zui高壓力，保證軸的壽命特別長。
· *的雙金屬片板允許用于冷啟動。
· 有效的設計使泵在zui惡劣的轉速、溫度和交變載荷下工作。
· 可折卸的機芯，通常帶有進油管，便于維修和改變流量。
· 20種排量，允許選擇*的流量輸出，用于*的能量使用。
· 單聯泵、通軸驅動泵、雙聯泵和三聯泵之間的機芯可以互換，簡化了機芯選擇，并且減少庫存。
· 容積效率高。
· 能夠使用各種油液。
· 軸封選項：單軸封設計用于“干式安裝”應用，雙軸封設計用于流體分隔的“濕式安裝”應用，例如減速器或者常有潤滑的應用場合 （ 濕式安裝應用延長軸的使用壽命 ）。
威格士VMQ系列葉片泵應用
泵的特性
zui低轉速
在上述油液條件下，推薦的zui低啟動轉速一般是 600 r/min 。但是泵的規格、系統特性和環境條件能夠提高或者降低這個轉速，泵注油以后常常能實現較低的轉速。
如果要求的啟動轉速或工作轉速要低，請詢問您的伊頓液壓代表。
額定壓力
在怠速下，不能長期工作在額定壓力或接近額定壓力，否則會導致局部發熱損壞。不要以為雙聯泵，三聯泵或通軸驅動泵組件能夠同步加載到額定壓力，必須檢驗軸載荷以免扭矩超額。
驅動找正
軸的同心度和角度找正對泵的壽命是重要的，不對中會導致軸承上的重載荷，產生*失效。柔性聯軸器必須按照聯軸器生產商的要求進行找正。
萬向節
當使用雙萬向節聯軸器時，軸必須平行而且叉架必須在一條直線上，偏差要盡可能的小。當然，zui大偏差允許將隨使用條件變化。泵軸到萬向節的徑向配合應當緊 （大經配合 ），沒有松動。
安裝座輔助傳動裝置
當泵軸直接聯接變速箱或減速器時，推薦用花鍵軸。花鍵傳動裝置應當有潤滑。
由于間隙疊加，會出現軸和變速箱花鍵之間干涉的可能性。為了減少這種可能性，應當采用側齒花鍵配合。側齒配合和短嚙合長度比大經配合花鍵或長花鍵嚙合有大的撓性和較小的側載荷傾向。作為一般規則，zui短的花鍵嚙合應當不小于 85% 的花鍵節經，以保證zui大的軸扭矩額定值。
安裝尺寸要求
對固定泵或馬達的客戶安裝座的尺寸控制要求如下。
止口直徑
客戶的內止口直徑相對于內驅動的有效軸 線 的 同 心 度 必 須 在 千 分 表 總 讀 數0.10mm（0.004in） 之內，內外止口直徑間隙必須為 +0.01 至 +0.05mm （+0.0005 至+0.0020 in）。
安裝面
固定泵或馬達的客戶安裝面與內驅動軸線的垂直度必須在 0.0381mm/mm（0.0015in/in） 之內。
軸伸
帶鍵軸伸孔的尺寸必須在 63 頁和 64 頁所示的zui大軸伸直徑的 +0.003 和 +0.03mm（+0.0001 和 +0.0010in） 之間。
威格士葉片泵典型剖視圖
說明
概況
這個系列的泵用于在工業和工程機械設備上實現液壓液體流動。容積式抽吸機芯是旋轉葉片型式，軸側向載荷有液壓平衡。流量取決于泵的規格和驅動泵的轉速。
所有的泵都設計成能夠方便地改變旋轉方向、抽吸能力和油口位置，以適應特殊用途的需要。
裝配和結構
圖 1 所示的泵代表了這個系列的所有單聯泵。泵主要是由進油口蓋板、出油口殼體、驅動軸和抽吸機芯組成。機芯的主要元件是橢圓偏心定子圈、開槽的轉子與驅動軸花鍵、一個進油口和出油口的支承板、二片側板、10/12 個葉片和配在定子槽中的 10/12 個柱塞。油液通過蓋板上的進油口進入機芯并且通過殼體上的出油口輸出。
工作原理
抽吸機芯
機芯的動作如圖 2所示，轉子通過驅動軸在定子圈內被驅動，它與動力源相聯接。隨著轉子轉動，葉片上的離心力加上葉片下來自出油口的壓力，使葉片跟隨定子圈的橢圓表面。
當葉片通過定子圈的進油口段時，葉片的徑向運動和轉子的轉動造成葉片間的容腔體積增加，這就產生了一個低壓條件，允許大氣壓力迫使油液進入容腔。
通過偏心定子圈上的一個鉆孔，存在一個附加進油流道，這個孔直接連接進油口到偏心定子圈的進口區域，并且提供一個附加流道，使油液進入機芯。
油液是被密封在葉片之間，通過一個密封的區域輸送到定子圈的出口段，當接近出口段時，容腔體積減小，油液被壓出，進入系統。系統壓力進入葉片下方，保證在正常工作時葉片密封接觸定子圈。
